Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türk deniz ticaret filosunun 2024 yılının ilk yarısında önemli bir gelişme kaydederek 52,7 milyon detveyt tona ulaştığını ve dünya sıralamasında 11. sıraya yükseldiğini açıkladı. Uraloğlu, “Dünyada ilk 10’da yer alma hedefimize sadece bir basamak kaldı.” dedi.
Bakan Uraloğlu, Türk sahipli deniz ticaret filosunun 2024 yılının ilk yarısında ulaştığı seviyeyi değerlendirirken, “Denizci Ülke, Denizci Millet” anlayışıyla deniz ticaretini artırmak için gerekli yatırımları yaptıklarını ve bu çabaların sonuçlarını almaya başladıklarını belirtti. 2022 yılında 39,1 milyon detveyt ton olan filo kapasitesinin, 2023 yılında yüzde 25 artışla 48,8 milyon detveyt tona çıktığını ifade etti.
Uraloğlu, Türk deniz ticaret filosunun 2024 yılında da büyümeye devam ederek, geçen yıla göre 3,8 milyon detveyt tonluk kapasite artışı sağladığını ve yılın ilk yarısında yüzde 7,9’luk bir büyüme gösterdiğini vurguladı. Toplamda Türk bayraklı 6,57 milyon detveyt ton ve yabancı bayraklı 46,16 milyon detveyt ton olmak üzere toplam kapasitenin 52,73 milyon detveyt tona ulaştığını aktardı.
Bakan, Türk sahipli deniz ticaret filosunun dünya sıralamasında 2023 yılına göre bir basamak daha yükselerek 11. sıraya yerleştiğini belirterek, “Gemi sayısı 2021 yılında 1.574 iken, 2024 yılı Haziran sonu itibarıyla 2.107’ye çıktı. 2002 yılında 8,9 milyon detveyt ton kapasite ile 17. sırada olan Türk deniz ticaret filosu, yaptığımız yatırımlar sayesinde 52,7 milyon detveyt tona ulaştı.” dedi.
Türk bayrağının denizcilik sektöründe prestij kazanması için yapılan çalışmaların, Türk bayraklı deniz ticaret filosunun her yıl hızla yükselmesine katkı sağladığını belirten Uraloğlu, “Artık Türk bayrağı, denizlerde dünyanın en prestijli bayrakları arasında yer alıyor.” şeklinde konuştu.
Uraloğlu, 2024 yılının ilk altı ayında Türk bayraklı deniz ticaret filosunda 118 gemi ile Genel Kargo Gemisi’nin, dedveyt ton bazında ise 1,56 milyon detveyt ton ile Dökme Yük Gemisi’nin en fazla kapasiteye sahip olduğunu da sözlerine ekledi.
